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济南三菱

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该品牌共有7款系列70款车型
籍贯:国外品牌 价格范围:21.80-60.00万元
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三菱品牌简介
一百二十二年前以贩卖天水桶起家的岩崎家族,秉持著家族徽号-三片菱叶的创业理想,开创了璀灿如钻的汽车事业……。   钻石是晶体结构中最完美的组合,而菱形是钻石切割技艺的颠峰挑战。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志,正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华-菱钻式的造车艺术。过去七十五年的作品,如Diamante、GTO、Galant、Mirage,RVR,Pajero等车款,奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。   家族徽号的创业理念   就专业眼光来看,三菱汽车只是三菱企业的一个部门,却是日本汽车业界,拥有最强研发实力的一家车厂。因为三菱企业的源头-日本邮船、三菱仓库及三菱商社,都是拥有百年商誉的日本“重量级”企业,投资范围及于造船及其他重工业,保险和银行,原子能研究及电脑电子工程,更包括日本的太空研究计画的主干-太空火箭的设计和制造。   前文以“菱钻”来勾勒三菱汽车的造车理念,是一种具象手法。而“三菱”的本意,就是三个菱形,这是三菱集团创始人岩崎(Iwasaki)家族的徽号,是从几世纪前的三片树叶,演变成现今的三个菱形。   而最“官式”的说法,是三菱企业传至第四代社长岩崎小弥太时(一九三四),为推动“技术的三菱”的企业形象,特别强调三菱的创业精神-承担对社会的共同责任(日文原文为“所期奉公”)、诚实与公平(处事光明)、透过贸易达致国际谅解(立业贸易),而以三个菱形来表徵这三位一体的创业理念,让三菱企业的所有员工,一体恪遵力行,使企业传诸久远,永续经营。   以贩卖天水桶起家   如今拥有一百一十五家关系企业及分支机械的三菱集团,奠基于一八七○年的十月,岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会,当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。一八七二年一月,九十九商会改名三川商会,次年的三月,又改称为三菱商社,“三菱”的召即沿用迄今。   明治八年(一八七五)邮便汽船三菱会社成立,与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合。   开放式的管理和首屈一指的筹措资本能力,使得三菱集团在不知“财务困难”为何物的顺境中不断成长。但是,一九五○年的第二次世界大战后,在反托拉斯思潮冲击下,三菱集团被强迫打散成东日本、中日本及西日本等三个重工业株式会社,却仍紧紧维系著三枚菱形钻石所凝聚的“三菱”企业独有的敬业乐群精神。   一九七○年是三菱汽车的重生再造年代,由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立,东方车坛的菱钻从此大放光芒。  交一张漂亮的成绩单   三菱的第一辆小客车,是尚在三菱造船所时代(一九一七)量产成功的,这辆卅五匹马力,七座位的Model-A型车,也是全日本首部量产型汽车。接续下来的七十五年造车活动间,处处可见三菱汽车那“菱钻”式,追求卓越科技的坚定决定,且让我们依著时序,回顾一下斐然可观的成绩。   首部三菱货车的原型车,于一九一八年研制成功,包括两部三吨及两部四吨型号。   首台日本柴油引擎-三菱450AD,于一九三一年研发上市,直接喷注式引擎,确立了三菱在商用汽车领域的领导地位。   一九三二年首部大型巴士B46问市,系当时日本最巨型(卅座位)及动力最雄浑(一百匹马力)的巴士,同时也标示著三菱巴士生产线的开启。   一九三四年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽车,就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车(装配柴油引擎)。   一九三五年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。   一九三六年推出首部量产型TD45柴油动力货车。   一九四七年研发首部电动巴士MB46。   一九五○年完成首部后置引擎,一百卅匹马力、七十六人座的Fuso R1巴士的量产。   一九五一年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380,此种设计典型,对今天重型货车系列的影响深远。   一九六○年完成首部经风洞测试,符合空气动力学设计的三菱500房车,后又衍生为Colt车款。   一九六一年三菱4DP柴油引擎首获日本机械学院奖(JMAA),被公认在同级引擎中,效率最佳。   一九六二年研发成功首部自动装卸货车三菱Self-Loader。   一九六三年推出首部高速观光巴士MAR820,配置全球最强力的涡轮增压柴油引擎(290 PS),能以时速一百卅四公里的速度行车。   一九六五年首部斜背式Colt 800房车上市。   一九六七年极速达一百一十五公里的八吨货车T810推出。   一九七五年以先进的科技,首创无声的防震差速车轴,透过两条双重转动的差速车轴,驱动一反向曲轴,从而确保稳定又很静的行车。其他竞争车厂必须向三菱申请许可证,才能使用这项技术。  追求卓越震撼车界   一九八○年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。   一九八二年成立全球独一无二,全生产线配置涡轮增压引擎的车厂,当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。   一九八二年推出首台配置可调校排气量Drion 1400 MD引擎的Lancer。   一九八四年三菱Galant荣获西德〝Das Goldene Lankard〞
三菱官方电话
800-820-6630
济南三菱系列车型
价 格:36.8 ~ 39.8万
理论油耗:13.75 L
外形尺寸:4695×1815×1840
排 量:3.0 L
优 点:价格门槛不高,但越野性能强悍
缺 点: 排气管弱爆了……
价 格:39.8 ~ 62.0万
理论油耗:--
外形尺寸:4900×1875×1900
排 量:3.0 L
优 点:流线型外型设计,卓越机动性能与环保相
缺 点:价格高,不易让人接受,内饰略显陈旧
价 格:18.38∼23.98万
理论油耗:
外形尺寸:
排 量:2-2 L
优 点:
缺 点:
价 格:21.8-28.5 万元
理论油耗:0.0
外形尺寸:4570/1760/1490mm
排 量:1998-2360 cc
优 点:拉力赛车的落地版本,三菱神话
缺 点:动力有所欠缺
价 格:45.5-49.8 万元
理论油耗:10.0 升/百公里
外形尺寸:4510/1810/1480mm
排 量:1997-1998 cc
优 点:外观极具战斗风格,全新铝合金引擎实力
缺 点:进入中国的只有自动挡版本,未能发挥最
价 格:25.9-36.2 万元
理论油耗:0.0
外形尺寸:4640/1800/1720mm
排 量:2360-2998 cc
优 点:活动范围大,车身稳定
缺 点:拉带系统过于复杂
价 格:26.2-33.0 万元
理论油耗:0.0
外形尺寸:
排 量:2378.0 cc
优 点:兼具轿车的舒适和MPV的多功能
缺 点:价格较高,油耗相对较大
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